天天快递出局背后：京东欲将流量转至京东快递

wz***

　　来源：界面新闻 习曼琳

　　昨日，京东宣布从7月25日起暂停天天快递服务，后者已向国家邮政局投诉。

　　一名京东内部人士对界面新闻记者表示，京东此举“醉翁之意不在酒”：“一方面是由于菜鸟的原因，另一方面，意在逐渐将第三方快递流量转至京东快递”。这意味着天天快递出局可能只是个开始。

　　京东官方将原因归结于：“(天天)服务质量和用户满意度得分较低”，但界面新闻记者查询国家邮政局公布的“2017年6月邮政业消费者申诉情况的通告”中发现，天天快递的申诉率在25家快递公司中名列第14，申诉率低于申通、EMS等大牌快递企业，相较去年同期申诉率明显降低。

　　

　　目前京东与第三方运力的合作在于，一是自营以外第三方商家选择第三方快递公司，二是高峰时期运力的补充，三是将干线运输外包给第三方物流公司，四是京东物流仓配体系中的商家可选择“京配”之外的第三方快递。

　　今年初，京东欲搭建第三方快递平台，展开了与菜鸟对快递公司的“争夺”。上述京东内部人士对界面新闻记者表示，京东与第三方快递公司的数据对接并不乐观，目前只有天天和圆通并未接入京东的电子面单平台，早在今年3月份天天快递便不配合京东的对接。

　　天天快递于今年年初以42.5亿元被苏宁物流收购，而阿里是苏宁的第二大股东，注定了天天的站队以及与京东的分道扬镳。

　　去年年底，京东宣布开放物流，今年4月，京东物流子集团正式组建。随后举办一场接一场的商家大会进行“地推”，开始与市场上“仓配一体化”的玩家争夺商家。

　　从一个细节可以看出一二：7月18日，安利中国与京东物流集团签署战略合作协议，宣布自今年9月1日起，京东物流将为安利自有移动社交电商平台“安利云购”，提供面向终端消费者的物流配送服务，并为安利提供店铺铺货等其他仓储物流服务。

　　紧接着，7月20日，苏宁物流也宣布与安利中国达成合作，自9月1日起为“安利云购”提供仓储、运输、末端配送以及逆向物流等全链路的物流服务。这意味着京东物流与苏宁物流存在直接竞争关系。

　　在一份网传天天总部给全网加盟商、分拨中心发出一份通告中，天天称将马上从菜鸟和苏宁获得流量：

　　“目前总部正在大规模引入外部优质业务，如：7月底，苏宁易购平台高价值业务将逐步、全面导入天天快递网络;菜鸟裹裹业务7-8月将新进入20城，操作裹裹业务的城市将达到50个。”

　　对于天天被苏宁收购之后的变化，一名天天快递的加盟商对界面新闻记者表示，由于服务的把控使得件量有所提升，被苏宁收购后天天的加盟网点也是“炙手可热”，但至今并未派送过苏宁的订单。

　　一名天天原高管曾在接受界面新闻记者采访时表示，在货品类别上，苏宁是家电等高值货，天天主要是电商小件，而在加盟制快递公司中，高值货丢货时有发生。如果苏宁把高值货交给天天加盟网点来派送，安全问题无法保证。

　　苏宁云商(002024)在第一季度财报中称，(苏宁与天天)双方着手推进在仓储、干线、末端物流等方面的资源整合，天天快递一季度完成票件量同比增长32%。 却并未指明上述32%的增长从何而来。